Las aerolíneas estadounidenses defienden la sobreventa de pasajes

United Airlines y otras grandes aerolíneas de Estados Unidos defendieron la sobreventa, una práctica de vender más boletos aéreos que asientos disponibles, porque permite mantener bajas tarifas y acomodar más pasajeros tras imprevistos.Un avión de la aerolínea estadounidense United Airlines aterriza en el aeropuerto Internacional de OHare, en Chigago, Illinois, Estados Unidos. EFE/KAMIL KRZACZYNSKIConsejeros delegados de las principales aerolíneas de Estados Unidos testificaron en una audiencia en el Comité de Transporte de la Cámara de Representantes, convocada tras el escándalo del pasado 9 de abril en el que un pasajero fue golpeado y sacado de un avión de United a la fuerza tras negarse a ofrecerse voluntario por un caso de sobreventa. Mirá también Estados Unidos pierde turistas por Trump y United AirlinesEl presidente de United, Scott Kirby, aseguró que la práctica de sobreventa ayuda en casos en los que, por ejemplo, se cancela un vuelo por causas mecánicas o de clima y hay que reacomodar a todos los pasajeros en otros aviones.”Más personas pueden volar más barato gracias al overbooking”, afirmó el presidente de United, que junto con American Airlines, otras de las aerolíneas presente en la audiencia, mantiene la polémica práctica.”Gracias a la sobreventa podemos vender tickets a personas que de otra manera no podríamos acomodar. Les podemos vender un ticket y reacomodarlos”, explicó Kirby, quien dijo que en el 95% de los casos encuentran voluntarios para tomar otro vuelo. Mirá también Qué puede hacer (o no) la línea aérea cuando el vuelo está sobrevendidoLa venta de más boletos que asientos disponibles volvió al primer plano tras la violenta expulsión de David Dao, un pasajero de United que fue conminado a abandonar su asiento el pasado abril, para acomodar a un sobrecargo destinado a otro vuelo al día siguiente. El video de Dao sangrando, arrastrado por los agentes, dio la vuelta al mundo, y llevó a United a pagar una cantidad no revelada para resolver el caso.El consejero delegado de United, Oscar Muñoz, aseguró que lo que ocurrió “fue un error de proporciones épicas”, que les llevó a prohibir evacuar a una persona que ya ha tomado su asiento o compensar con hasta 10.000 dólares a afectados por la sobreventa.El CEO de United Airlines, Oscar Munoz y el presidente de la compañía, Scott Kirby, testifican en Washington (AP Photo/Pablo Martinez Monsivais)Robert Jordan, vicepresidente de la aerolínea Southwest, dijo que para ellos no es necesario el overbooking, ya que los bajos precios, predicciones analíticas y la posibilidad de cambiar de ticket sin costo les permite flexibilidad y llenar aviones.Los congresistas mostraron su preocupación sobre la posibilidad que la alta concentración del sector del transporte aéreos siga afectando al consumidor y, en algunos casos, amenazaron con nuevas regulaciones si no mejora la atención al consumidor. Mirá también United promete hasta 10.000 dólares de compensación en vuelos con sobreventaMuñoz aseguró que las aerolíneas se autorregularán porque tienen al consumidor siempre en mente, y pidió al Congreso no imponer nuevas regulaciones que “son reactivas y no se adaptan bien a las necesidades del negocio”. EFE

Fuente