Por Tim Hepher y David ShepardsonParís/washington, 12 ago (reuters) – el 787 dreamliner de
boeing co ha vuelto al mercado mundial de aviones recién
entregados en un momento en el que la demanda por aviones de
fuselaje ancho por fin se anima tras una prolongada caída.El fabricante de aviones estadounidense entregó el miércoles
su primer Dreamliner desde mayo de 2021, en un hito importante
para la compañía tras los problemas de producción de su avión de
fuselaje ancho.Boeing debe ahora pasar por minuciosos controles
regulatorios para conseguir la entrega de más 787, al tiempo que
va reduciendo un volumen acumulado de unos 120 aviones
almacenados fuera de sus plantas.Los analistas, sin embargo, afirman que cada vez se habla
más de la demanda de este tipo de aviones tras años de exceso en
el mercado.Desde Asia Oriental hasta el Golfo, varias aerolíneas están
renovando sus flotas de aviones de fuselaje ancho.Arabia Saudita está discutiendo un pedido potencialmente
importante de aviones de fuselaje ancho, según tres fuentes del
sector, aunque las conversaciones han fluctuado durante varios
años sin que se anuncie un acuerdo y el momento de tomar una
decisión puede estar algo lejos.Sin embargo, dado que Riad está invirtiendo en el turismo y
la aviación como parte de su plan Visión 2030 para diversificar
la economía, una persona que sigue el asunto predijo que se
tomaría una decisión “más pronto que tarde”, con los Boeing 787
y 777X como posibles candidatos.La compañía aérea taiwanesa China Airlines está
sopesando las opciones para renovar una flota de 22 aviones
Airbus A330 en una competencia entre el 787 y el Airbus A330neo.Malaysia Airlines está a punto de anunciar el lunes un
acuerdo para adquirir 20 aviones de fuselaje ancho A330neo, de
los que alrededor de la mitad se comprarían directamente a
Airbus.”Creo firmemente que cuando las fronteras se reabran por
completo, veremos el mismo repunte en los viajes internacionales
que vimos en los mercados nacionales”, dijo el jueves Aengus
Kelly, director ejecutivo de AerCap, la mayor empresa de
leasing del mundo.”Dado el nivel de consulta y demanda que estamos viendo de
aviones de fuselaje ancho, está claro que las aerolíneas también
están convencidas de ello”.El tráfico internacional se ha acelerado desde principios de
año, aunque la Asociación Internacional de Transporte Aéreo
afirma que tiene un largo camino por recorrer antes de recuperar
los niveles anteriores a la pandemia.Según los ejecutivos del sector, China sigue siendo un
factor de incertidumbre en los mercados, y tal vez la mayor
parte del rompecabezas de la demanda.Muchos consideraban que la puerta quedaba entreabierta a un
pedido importante de aviones de fuselaje ancho de Boeing después
de que el último gran pedido chino de julio, centrado
exclusivamente en modelos más pequeños de fuselaje estrecho,
fuera a parar a Airbus.En septiembre, la secretaria de Comercio de Estados Unidos,
Gina Raimondo, dijo que el gobierno chino estaba impidiendo que
sus aerolíneas nacionales compraran “decenas de miles de
millones de dólares” en aviones Boeing. China suele equilibrar
las compras de aviones con el paso del tiempo, pero lleva cinco
años fuera del mercado, con una demanda obstaculizada primero
por las tensiones comerciales y luego por la pandemia, según los
analistas.Ahora, los posibles acuerdos con compañías estadounidenses
emblemáticas han sido envueltos por la tormenta en torno a la
visita a Taiwán de la presidenta de la Cámara de Representantes
de Estados Unidos, Nancy Pelosi, así como por los ejercicios
militares de China cerca de la isla, que reclama como parte de
su territorio.(Reporte de Tim Hepher en Parías y David Shepardson en
Washington; Editado en Español por Ricardo Figueroa)ReutersSeguí leyendoSe supo. Qué significa el emoji del corazón con un punto abajoAumento de transporte. Qué días y horarios pueden viajar gratis los jubilados y pensionadosPolémica. Fue a comer a un restaurante con su hija, pero la echaron por la ropa que llevaba puestaConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectTemasservicio-de-noticias
El boeing 787 regresa al mercado en medio de un repunte de la demanda por aviones de fuselaje ancho
