Una protesta de empleados de Corredores Viales S.A bloquea varias cabinas de peaje este viernes desde temprano en distintas rutas dependientes del organismo, ya que denuncian al menos 500 desvinculaciones por el vencimiento de la concesión con Caminos Río Uruguay (Crusa) para la operación de la rutas 12 y la 14 del Mercosur, y el avance de la privatización de la compañía estatal. En este contexto, varios carriles de la Autopista Riccheri mano hacia provincia de Buenos Aires están obstruidos, por lo que hay caos de autos y complicaciones para circular por la zona de Tapiales en una hora en que muchos camiones entran y salen del Mercado Central. También se dejó de cobrar peaje en este tramo.Quien lidera la protesta es el Sindicato Único de los Trabajadores de los Peajes y Afines (Sutpa), que comunicó hace unos días su “preocupación ante los rumores de despidos en los 10 tramos que componen esta Concesionaria Vial”, que incluye a 500 empleados de la empresa Caminos del Río Uruguay. Ante el vencimiento de la concesión con esa empresa, el gremio denunció: “Han sido abandonados a su suerte”.Por su parte, el líder del sindicato, Facundo Moyano, aseguró que estas 500 personas están en una situación de “incertidumbre” y que otras 3600 podrían perder su trabajo, según dijo a LA NACION. Más tarde, en diálogo con radio Mitre, indicó: “No iniciamos un paro, los trabajadores no tienen puestos de trabajo”.Facundo Moyano durante la protesta por la estatización de la Ruta del MercosurGentilezaEn tanto, a través de una solicitada, el sindicato sostuvo que el Gobierno “no tiene un plan claro y realizable para la estructural vial argentina”. La protesta en los peajesEn el conflicto hay dos puntos de tensión. Por un lado, los casi 500 trabajadores de Crusa. Tras la finalización de la concesión el 9 de abril y la falta de un llamado para un nuevo proceso licitatorio, Crusa aseguró que buscó alternativas para ellos hasta último momento. En el Gobierno entienden que brindar una solución a ese problema no es responsabilidad de Corredores Viales. Y desde el sindicato denunciaron que nadie los indemnizó.Por otro lado, la gestión mileísta habilitó en febrero la privatización de Corredores Viales. El procedimiento incluye la disolución de la empresa estatal y la adjudicación de contratos de concesión de obra pública a empresas privadas para los tramos viales actualmente bajo esta administración.Autopista Riccheri.Camila Godoy – TélamCorredores Viales S.A. gestiona más de 6000 kilómetros de rutas, lo que representa alrededor de un tercio del total del tráfico de la red vial troncal del país. Entre los tramos sujetos a concesión se incluyen importantes accesos y corredores en provincias como Tucumán, Jujuy, Salta, Buenos Aires, Mendoza, entre otras, así como el Peaje Ricchieri. Sin embargo, respecto a la última, por estos días venció la concesión con Crusa, Corredores Viales se hizo cargo del peaje de manera temporaria pero desvinculó a los empleados. Según denuncia el sindicato en su solicitada, esto es porque “la concesionaria saliente se encuentra concursada”.Protesta por la estatización de la Ruta del MercosurLA NACIONSeguí leyendoPASO locales. ¿Las elecciones en Santa Fe 2025 son obligatorias?Elecciones. Qué se vota en Santa Fe este 13 de abrilComicios porteños. Cuándo son las elecciones 2025 en CABA y qué sistema se utilizará TemasAutopista RiccheriConforme a los criterios deConocé másOtras noticias de Autopista RiccheriPeaje. Desde cuándo solo se podrá pagar con Telepase en la Autopista RiccheriIncidente en la Riccheri. Se desprendió un fierro de un puente y provocó daños en varios autosChoque y vuelco en la Riccheri. Un joven que salió borracho de un boliche provocó un grave accidente